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影响消费品市场的因素中,汽车消费市场受到的冲击尤为明显。上半年,贵州限额以上单位汽车类商品零售额同比增长6.3%,低于社会消费品零售总额增速4.9个百分点,比上年同期回落4.4个百分点。贵州省统计局介绍,近年来,汽车已成该省城乡居民家庭常规消费品。在全省限额以上单位商品零售份额中,汽车类零售额占全省限额以上商品零售额的三分之一以上。从联网直报平台数据显示,自今年2月起到5月,全省限额以上汽车零售额增速呈逐月回落态势。

车和家首款量产车型理想智造ONE亮相,预计今年第四季度开始批量交付,新车选择了增程式电动车这个方向,主打“没有里程焦虑”的概念。目前传统车企也纷纷公布了产品转型升级的计划,预计2020年前后,传统车企会在市场上投入大量纯电动车,奔驰、宝马、奥迪、大众在上海车展上都有纯电动汽车展出,随着奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3的相继上市,在汽车电动化的路上,即使是老牌车企也不敢坐以待毙,都在电动车领域投入了大量资金和精力。

外有国际大牌虎视眈眈,内有竞争对手伺机而动。不管是主动还是被动,从贴牌代工到品牌打造,科沃斯在品牌国际化这条路上充满了压力与挑战。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

“公司负债行为更多关乎现金流情况,如果是长期借款,有可能是项目贷款,由整个项目部独立核算自负盈亏。所以,公司负债额与合并报表净利润并非绝对地呈正负相关关系。”上述分析师对记者表示。新能源汽车补贴退坡加剧资金压力车市负增长下增量紧缩,存量市场竞争加剧。大幅度的终端优惠降价使得车型售价倒挂普遍,进一步影响到车企经营现金流的顺畅回笼。记者注意到,2018年,包括广汽集团、长安汽车、江淮汽车、安凯客车等在内的10家车企经营性现金流为负,经营收入不抵支出,近忧隐现。

据《证券日报》记者统计,今年以来,已经有11家券商任命新的董事长或副董事长。如果加上去年已有的高层变动,涉及董事长及总裁级职务的人事变更的券商达到19家。如果将范围扩大到董、监、高层面,近两年则有近三分之一的券商出现高层调整。其中,有6家券商今年新任命董事长,5家券商任命了新的副董事长。涉及券商包括财通证券、江海证券、西部证券、东方财富证券、中银国际证券、方正证券、华融证券、华西证券、开源证券、联储证券和中信建投证券。

部分机构研究认为,前期外部因素扰动令有色金属出现超跌,近期反弹行情在一定程度上是对悲观情绪的修复。整体来看,铝、铅、镍基本面偏强,属于多头品种,而铜、锌、锡受偏弱基本面拖累,未来或仍有下行空间。“从基本面角度来看,推荐供需格局逐步改善的电解铝板块,铝供给端虽存量清理不达预期,但增量控制符合预期,未来增量供给有限,铝需求增速仍是基本金属里最强的品种,随地产竣工数据改善,铝价有望上涨。钴、锂受行业新增供给影响下,价格继续承压,但行业未来有望保持高速增长,长期推荐钴锂板块。此外,值得注意的是,目前电解铝板块处于三个历史最低水平:板块PB估值历史最低水平;价格跌无可跌,企业盈利也处在历史最低水平;板块机构配置基本为零。预计随着行业供需格局的好转,铝价将上行,铝板块将迎来超级周期,建议增持铝板块。”国泰君安证券研究指出。

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